My Vacation => Hong Kong - China

Hongkong -China Tour

19 Sept '09 s/d 28 Sept '09

1. Hari ke 1 (19/9/09)

Berangkat dari Airport Sukarno Hatta jam 08.30 via Pesawat Cathay Pacific No.CX 2938 menuju HongKong.

setelah menempuh perjalanan 4.15 menit tiba di Airport Cap Lek Kok Hongkong Jam 13.45, ada perbedaan waktu 1 jam lebih cepat dibanding Jakarta. dijemput oleh saudar sepupu (AHA) dan diantar via Bis No.E34, sebelumnya hrs beli tiket OCTOPUS senilai HK $ 50+100 pertiket. dari Airport perjalanan sekitar 1.5 jam menuju ke Tin Shui Wai (samping dgn terminal akhir / pemberhentia terakhir denga biaya $13.6/org), maka sampailah di Harbour Plaza, tinggal menginap di Resort City Hotel semalam, Check In jam 16.30,biaya $898.88.

Kami menyempatkan diri utk Jalan2 ke shopping Mall yg berada tepat dibelakang Hotel, utk mencari Makan & beli snack dll. Saatnya istirahat, tidur.

2. Hari ke 2 (20/9/09)

Breakfast di Li Bai Restoran, tepat disebelah kiri Reseption Hotel, dan jam 10.30 memulai perjalanan menuju QUANG ZHOU, dari Tin SHui Wai naik kereta West/Red line sampai ke station akhir 'Hung Hum'.

beli tiket kereta T.814 dgn harga $190 utk perjalanan menuju Quang Zhou, jam 12.15 mulai perjalanan dengan melewati beberapa wilayah dan pemandangan Gunung2, tiba jam 14.30.

setelah Check In Hotel LIDO, Makan Siang dilanjutkan Shopping ke Jl. Peking yang berada tepat di depan Hotel, tempat Jualan eceran Walking Street (Pedesterian Street) seperti Pasar Baru, tetapi Jauh lebih Panjang, berbelanja sampai menjelang Malam, kami kembali ke Hotel utk istirahat sebentar dan makan malam di Thaifood restoran, kemudian menyusuri Pedesterian Jl. Peking lagi utk shopping sampai jam 23.00.

3. Hari ke 3 (21/9/09)

Pagi ini jam 07.30 berangkat ke 'CENTRAL CLOTHING CENTRE' pusat penjualan pakaian secara Grosir khusus pakaian dewasa. disinilah tempat biasa Importir Garment Indonesia Berbelanja (seperti Tanah Abang di Jakarta), terdiri dari 2 gedung yg cukup besar.

setelah itu diantar oleh saudara sepupu Asian menuju ke Pusat Grosir Penjualan baju Anak2.

Kembali ke Hotel Jam 11.00 utk bersiap Check Out dari Hotel LIDO, diantar menuju ke Train Station utk perjalanan ke 'SEN ZHEN', Perjalanan selama 1.30 jam, memberikan kesempatan utk menikmati pemandangan sepanjang perjalanan yg dilalui.

sebelum memulai perjalanan dengan kereta api, kami mampir makan siang di FOODWOOD restoran di lantai 1 Areal Terminal/Station.

sesampai di sen Zhen jam 13.45, keluar dr Under Groung nya MTR, kami langsung disuguhkan pemandangan yang bagus. tetapi sayangnya, acara terganggu akibat diguyur Hujan saat sdh masuk ke dalam “WINDOW OF THE WORLD”.

Sore jam 17.00 perjalanan dilanjutkan kembali ke Hongkong dengan Bus, sesampainya di Border kami harus melewati Imigrasi dan Stempel Passport lag. Setelah tuntas kami masuk ke Hongkong, disini kembali merasakan naik Bus menggunakan Jalan sebelah Kiri, karena di China Kendaraan menggunakan Jalan LAjur sebelah Kanan.

Sampailah di Daerah Padat untuk Check In ke Hotel “USA HOTEL”, Hotel ekonomi didaerah padat penduduk dan pusat perbelanjaan, ternyata disini adalah daerah berkumpul orang2 kulit hitam dan India, cukup menyeramkan. Disini kami menginap 2 malam saja.

4. Hari ke 4 (22/9/09)

Breakfast telat kami jam 10.00, dengan MTR kami menuju ke Pusat PErbelanjan terkenal di Mong Kok, tidak ketinggalan belanja di PAsar Murah bertenda, tempat Favorit Turis untuk belana murah meriah di Lorong Jalan sepanjang 4 blok tepat berada di belakang Nathan Road.

Setelah Lunch perjalanan via Bus menuju ke ‘STAR FAME’, seperti Walk of Fame di Hollywood, Los Angeles, yaitu Cetak Tapak Tangan Artis-Artis Hongkong yang di susun di lantai sepanjang Pinggir Laut pemisah Hongkong dan Kowloon, dimana dibagian tertentu dibelakang teradapat Museum.

Menunggu waktu Sore, jam 18.00, mulai menyebrang ke Hongkong dengan Ferry, dengan Taxi kami menuju ke May Street, untuk menuju ke ‘THE PEAK’ yang merupakan Puncak Tinggi yang diatas nya dibangun Menara sangat besar untuk wisatawan dapat melihat pemandangan sekuruh Hongkong.

Dengan TRAM naik sangat Tajam ke atas, akhirnya kami dapat menyaksikan pemandangan malam Hongkong dari Puncak the Peak, sungguh pemadangan dengan Lampu gemerlap dan kelap kelip yang menakjubkan.

Sambil Dinner ditempat atau Restoran Thaifood di tempat terbuka, jam 20.00 dapat menyaksikan permainan Lampu Laser dari beberapa Gedung pencakar langityang berapa jauh dibawah sana, memberikan kesan yang sangat menyenangkan.

Akhirnya kembali ke Hote dengan MTR, yang ternyata kembali ke Kowloon harus menyeberangin dasar Lautan yang sama sekali tidak disadari, karena kereta bawah tanh ini begitu bagus bagi kami.

Sampai di hotel untuk istirahat.

5. Hari ke 5 (23/9/09)

Setelah Breakfast kami memulai perjalanan Sue Wen Station MTR, akhir dari salah satu Line Kereta bawah tanah yang langsung merupakan Pelabuhan penyeberangan khusus ke Pulau MACAU.

Dengan Speed Coach “COTAI EXPRESS’ dengan bayar Tiket HK$ 132 menyeberang ke TAIPA, bagian lain dari Total Macao yang terbelah dua Daratan oleh Laut, yaitu Pulau Macao dan Pulau Taipa, di TAIPA inilah tempatna Hotel termegah di Macao yang mempunyai CASINO terbesar yaitu “VENETIAN RESORT & HOTEL”.

Begitu sampai di Pelabuhan Taipa dan setelah melewati Imigrasi yang sangat simple dan cepat, kami berjalan keluar langsung diarahkan dan disambut oleh petugas Venetian Hotel untuk menaikkan Barang kami ke Coach khusus venetian hotel berwarna Biru denga gambar Singa Terbang GOLD.

Hanya menempuh waktu perjalanan 20 menit kami tiba dan masuk melalui pintu Barat, masuk menuju ke Lobby Utama untuk Proses Check In, Memang betul bahwa Venetian Hotel itu sangat Megah.

Senang sekali berada disini, terasa begitu damai, apalagi saat masuk ke Kamar Hotelnya, ternyata Kamarnya begitu mewah dan besar sekali dengan dua Ranjang besar (masing2 bisa untuk tidur 2 orang) dan ada Living room juga.

HEEEEEBBBAAAAAT.

Setelah Check In, acara Foto2 di dalam Area Resort & Casino, terasa seperti berada di Venice Itali, sanga mengagumkan… sampai malam istirahat deh, disini kami menginap 2 malam.

6. Hari ke 6 (24/9/09)

Hari ini Bangun telat, Jam 11.00 baru kami keluar Kamar sekalian langsung MAkan Siang denga Voucher Gratis di Restoran Bambu, Menu Pilihannya banyak sekali. Puuuuaaasss benar.

Acara hari ini menyeberang ke Pulau Macao yang telah tersambung denga JEmbatan Panjang nan MEgah, Sehingga memudahkan Akses keduanya. Dengan Coach khusus tujuan “SANDS HOTEL” kami naiki, melewati jembatan Panjang dan juga melewati Jalan yang juga merangkap Arena Balap itu, oh ternyata seperti itu Arena Balap F1 Macao, dan sesampainya diseberang sana (Sands Hotel) kami jalan2 ke depan terdapat Convention Centre dan ada Bangunan seperti Roma Italia (The Rome Dom) dan juga ada Gunung Api Buatan serta Bangunan seperti Istana Kearajaan Chin zaman dulu.

Setelah Puas ber foto ria, kami menaiki Taxi menuju ke “LISBOA HOTEL & CASINO” hanya 5 menit perjalanan, krn jaraknya dekat. Lisboa adalah Hotel yang Berbentuk Bunga Teratai Raksasa dengan Warna Cerah berupa KAca semua dan Berbentuk Bulat.

Kami menyusuri jalan setapak menuju ke Gereja peninggalan Portugis yang hany tinggal Pondasi bagian depan saja. Sepanjang perjalanan penuh dengan penjualan bermacam ragam makanan ringan untuk oleh2 dan Souvenir2. Sampai sore kami kembali ke Venetian Hotel.

Istirahat di Kamar sekalian siap 2 untuk acara Nonton “SIRKUS YAIA” Pertunjukan Sircus Spektakuler dengan Teknologi Tinggi, Show selama 1.5 jam tersebut sangat menyenangkan terutama bagi anak2.

Jam 10 selesai, maka kembali lah keHotel, tidak lupa malam ini mencoba peruntungan ke Casino yang berada di lantai Bawah, ternyata Judi itu sulit loh.. faktanyaLudes HK$ 1.000, pada hanya iseng 2 saja.

Istirahat denga penuh kecewa.

7. HAri ke 7 (25/9/09)

Hari ini kami berpindah Hotel lagi ke daerah Mongkok tepatnya di Nathan Road “RAI LEI HOTEL”. Jam 11.00 Chck In, taruh semua Koper .. mulai Aventure hari ini, terutama Shopping.. memang Hongkong adalah Surga Belanja, yang uang harus banyak pasti lebih puas.

Tinggal di Hotel ini memang sangat tepat, karena berada tepat di Pusat Keramaian yang paling padat dan menjadi Favorit semua orang yang ke Hongkong dan juga orang lokal, karena disini semua tempat adalah pusat perbelanjaan, Mallnya tak terhitung di sepanjang Jalan (beberapa Jalan Utama) menyatu membentuk Blok yang Rapih.

Seharian dihabiskan disekitar sini saja. Tibalah malam untuk waktunya istirahat kembali ke Hotel.

8. Hari ke 8 (26/9/09)

PAgi ini setelah Breakfast, kami akan Fullday di Hongkong Disneyland. Dengan Tiket HK$390 perorang kami menikmati banyak Wahana menarik dan menegangkan.

Disneyland ini terasa lebih bernuansa Thriller, karena wahananya tampak menyeramkan seperti Haunted Hotel, Alien Vacation, Monster dll

Sore jam18.00 ada Parada HALLOWEEN, Settingnya menarik sekali dengan Sound System terpadu diseluruh Area. Lebih kurang 30 menit baru selesai, Jalan diarea dipenuhi manusia yang ingin menyaksikan Parade tersebut.

Jam 20.00 ada Firework di Puri Disney, Kembang Api yang bergerak mengikuti irama Musik yang diputar dan sekitar 4 lagu selesai, Permainannya memang sangat bagus persis seperti yang ada di Film 2 Disney fantasy.

Selesai lah hari ini, kembali ke Hotel via MTR, jam 10.00 sampai di Hotel istirahat.

9. Hari ke 9 (27/9/09)

Bangun agak telat jam 10.00 makan dulu di belakang Hotel dan sempatin belanja lagi, sekaligus cuci mata…

Jam 11.30 Check Out hotel Rai lei, dengan MTR kami menuju ke Tin Shu Wai lagi kembali Check In ke Hotel Harbour Plaza Resort City.

Setelah Chek In, acara Jalan-jalan di Wilayah Tin Shui Wai yang merupakan Distrik Baru di Hongkong, ternyata juga sangat ramai, menuju kekota lama juga, di sini sama seperti Mongkok, hanya saja disini dipenuhi oleh penduduk Lokal, ukan Wisatawan Asing yang Datang.

Shopping time again….

Sampai malam selesai kembali ke Hotel via Bus, istirahat deh.

10. Har ke 10 (28/9/09)

Ini hari terakhir kami di Hongkong. PAgi jam 09.00 Breakfast di libai Restoran, jam 12.00 siap Check Out Hotel.

Tarik Koper menuju ke Terminal Bus yang berjarak kira 500 meter, naik Bus No. E34, langsung menuju ke Airport Cap Lek Kok, menempuh perjalanan perkiraan 40km, dengan waktu 2 jam.

Check In Pesawat Cathay Fasific dengan Kode Penerbangan CX 2713 menuju Jakarta waktu Boarding 16.30.

Sisa Waktu ayng cukup banyak digunakan untuk makan dan menghabisan sisa uang Hongkong yang masih ada.

Sampai waktunya kaipun Boarding, dengan menempuh waktu perjalanan selama 4.15 jam akhirnya tibalah dijakarta.

Selesai Acara Tour kali ini tanpa menggunakan Tour Travel (alias Jalan Sendiri) ternyata jago juga nih, untung ada adiknya teman Rombongan “MELLY” yang mengerti banget situasi di Hongkong dan bias Bahasa Konghu yang merupakan bahasa sehari2 disana. TQ Melly.

Kami hanya 2 Keluarga saja tetapi jumlah pesertanya ada 10 Orang.

See You next Time.

Toyota: Lebih sedikit AC, tetap dingin

Dimana-mana Ruang Data yang dipenuhi komputer selalu di selimuti udara dingin. Tujuannya menjaga kinerja optimal dari sistem komputer. Untuk menjaga agar ruang itu selalu dingin, biasanya jumlah mesin pendingin ditambah dan itu artinya butuh lebih banyak energi listrik.

Toyota Motor Sales USA (TMS) dulu juga begitu. Namun kini situasinya berbeda. Bekerjasama dengan IBM, TMS berhasil menghemat energi listrik hingga lebih dari 10% untuk mendinginkan Ruang Pusat Data-nya.

Apa yang dilakukan terlihat sederhana. TMS dan IBM hanya memvisualkan dimana titik-titik panas berada dan inefisiensi dalam proses pendinginan. Dari situ dicari solusinya.

IBM Research mengembangkan software bernama IBM Measurement and Management Technologies. Piranti lunak ini bisa membaca panas ruangan, mulai lantai hingga langit-langit. Data yang didapat lalu diproses menjadi tabel tiga dimensi yang bisa dipakai untuk mengetahui lokasi in-efisiensi pendinginan dan energi yang dilepas sia-sia. Misal air duct yang jelek atau posisi mesin pendingin.

Dengan menggunakan data itu, TMS bisa melakukan penyempurnaan aliran udara dingin, menambal kebocoran dan menyelaraskan kemampuan pendinginan dengan kebutuhan komputer.

Dalam pilot-program yang berlangsung selama lima tahun itu, TMS bisa mematikan dua pendingin ruangan komputer itu dengan tetap mempertahankan suhu udara yang dingin yang di butuhkan. TMS juga berhasil mengurangi titik-titik panas di seluruh fasilitas.

Tips Merawat Kopling

Beberapa pengendara mengeluhkan bahwa ia harus seringkali mengganti pelat kopling yang cepat habis, padahal menurutnya jeda waktu penggantian pelat kopling belum lama. Tentu saja dengan seringnya mengganti pelat kopling berarti harus mengeluarkan uang yang lebih banyak.

Menurut pengalaman, salah satu penyebab paling umum cepat habisnya pelat kopling adalah tata cara mengemudi kendaraan yang kurang baik. Untuk lebih jelasnya, berikut ini kami informasikan mengenai kopling dan tata cara mengendarai kendaraan agar kopling dapat bekerja secara optimal dan tentu saja tidak mudah rusak.

Mekanisme Kopling

a. Komponen kopling

Sistem kopling (clutch) terletak diantara mesin dan sistem penggerak (transmisi), seperti diperlihatkan pada gambar di samping. Fungsi kopling yaitu sebagai penerus putaran mesin ke sistem penggerak

Sistem kopling terbagi dalam sejumlah komponen yang masing-masing memiliki fungsi saling mendukung bagi optimalisasi tugas penerus putaran mesin ke sistem penggerak. Satu set kopling terdiri dari pelat/piringan kopling (clutch disc), matahari (cover clutch), roda gila (flywheel), dan laher kopling (release bearing).

b. Prinsip Kerja Kopling

Saat pedal kopling ditekan, hubungan antara mesin dengan sistem penggerak (transmisi) terputus karena roda gila (flywheel) danpelat/piringan kopling (clutch plate) tidak saling bersinggungan sehingga tenaga yang dihasilkan oleh mesin tidak dapat diteruskan ke komponen penggerak. Lalu, bila pedal kopling dilepas atau tidak diinjak (difungsikan) maka hantaran putaran mesin akan kembali menggerakkan transmisi.

Penggunaan kopling yang BENAR

Agar kopling dapat berfungsi dengan sempurna serta tidak gampang mengalami kerusakan, maka berikut ini adalah tahapan penggunakan kopling yang dianjurkan :

1. Jika menginjak pedal kopling, maka tekanlah pedal kopling sepenuhnya. Tujuannya adalah agar roda gila (flywheel) dan pelat/piringan kopling (cluth plate) dapat terpisah secara sempurna, sehingga dapat memudahkan dalam memindahkan tuas transmisi.

2. Ketika sedang menginjak pedal kopling secara sempurna, pindahkan tuas transmisi.

3. Setelah memindahkan tuas transmisi, selanjutnya bebaskan injakan kopling secara perlahan diselaraskan dengan injakan pedal gas agar kendaraan dapat berjalan dengan halus dan tidak membuat kendaraan meloncat.

Penggunaan kopling yang SALAH

Seringkali kita tidak mengetahui sebenarnya terdapat beberapa hal yang menjadikan komponen kopling cenderung mudah mengalami kerusakan. Berikut ini hal-hal yang dapat memudahkan komponen kopling mengalami kerusakan, antara lain :

1. Meletakkan kaki pada pedal kopling selama kendaraan berjalan. Hal ini dapat mempercepat keausan pada release bearing dan pelat/piringan kopling

2. Menahan setengah kopling saat mobil antri di tanjakan. Hal ini dapat mempercepat kerusakan sistem kopling. Mesin pun sering terasa bergetar sehingga membuat fungsi karet penahan mesin (engine mounting) juga dapat terganggu. Sebaiknya gunakan rem tangan untuk menahan kendaraan ketika sedang antri di tanjakan.

3. Menginjak dan melepas kopling secara kasar . Bila dilakukan dengan cara yang kasar maka sentuhan pelat/piringan kopling terhadap roda gila (flywheel) akan terasa lebih keras, hal ini akan mempercepat keausan sistem kopling.

Tips Merawat Kopling

1. Melakukan pengecekan dan perawatan kopling secara rutin.

2. Gunakan selalu gigi satu untuk start awal kendaraan, karena jika menggunakan gigi di atasnya, kopling akan dibebani secara berlebihan dan mempercepat keausan

3. Netralkan tuas transmisi jika berhenti. Contoh : di lampu merah

Masalah umum yang terjadi pada kopling

1. Kopling selip
Akibat dari kopling selip, kendaraan tidak dapat berjalan, kurang tenaga, dan dapat menyebabkan boros bahan bakar, hal ini disebabkan tenaga mesin tidak tersalurkan ke sistem penggerak (transmisi) karena pelat/piringan kopling sudah aus.

2. Kopling jeblos
Akibat dari kopling jeblos, tuas transmisi tidak dapat/susah dipindahkan, hal ini disebabkan tidak dapat terpisahnya pelat/piringan kopling dengan mesin karena tenaga yang disalurkan dari pedal tidak mampu diteruskan ke sistem kopling. Kabel kopling yang putus, silinder kopling bocor, dan matahari yang rusak merupakan beberapa hal yang membuat tenaga dari pedal tidak dapat diteruskan ke sistem kopling

3. Kopling lengket
Akibat dari kopling lengket, tuas transmisi tidak dapat/susah dipindahkan karena tidak terpisahnya pelat kopling dan mesin akibat pelat/piringan kopling lengket. Penyebab kopling lengket karena air atau lumpur yang masuk ke area sistem kopling.

Perhatian !!!

Jika pada saat menggunakan kopling, tercium bau terbakar, disarankan segera menghentikan kendaraan dan parkir terlebih dahulu karena indikasi tersebut menunjukkan bahwa terjadi panas tinggi pada kopling, hal ini dapat mengakibatkan kerusakan pada sistem kopling.

Penjualan Mobil Bulan September

JAKARTA, KOMPAS.com — Karena hanya mengandalkan hari kerja efektif selama dua minggu, penjualan ritel mobil Indonesia dari dealer ke konsumen pada periode September kelabu. Hal ini mengakibatkan rekor penjualan tahun ini pada Agustus tidak terlewati.

Bila pada Agustus penjualan ritel mencapai 48.178 unit, penjualan pada September ini diperkirakan sekitar 35.000 unit atau mengalami penurunan sekitar 27 persen. Sampai berita ini diturunkan, data yang masuk untuk ritel baru mencapai 33.699 unit. Menurut sumber Kompas.com, data yang masuk dari produsen baru 75 persen.

Produsen yang belum mengirimkan data, umum, di bawah 10 besar. Kelompok produsen yang sudah mengirimkan data menguasai 95 persen pasar ritel Indonesia, baik kategori mobil penumpang maupun kendaraan komersial (truk dan bus).

Kendati demikian, penjualan selama September bukanlah yang terburuk sepanjang 2009. Penjualan September lebih baik dibandingkan dari Januari, Februari, Maret, dan April. Angkanya sama dengan penjualan Mei 2009, tetapi di bawah penjualan Juni, Juli, dan tentu saja Agustus 2009.

Kendati secara keseluruhan turun, masih ada merek yang mengalami kenaikan, yaitu Isuzu dan Proton. Produk negara tetangga tersebut mengalami kenaikan penjualan dari 248 unit pada Agustus, menjadi 317 unit pada September atau 27,8 persen. Agar lebih jelas, lihat tabel.

Toyota masih tetap mempertahankan posisi pertama meski mengalami penurunan cukup tinggi sebesar 19,3 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Karena merek lain juga turun lebih banyak, pangsa pasar Toyota selama September justru menggelembung mencapai 43 persen lebih.

Honda, yang hanya mengandalkan mobil penumpang, mempertahankan posisi keempat yang dicapainya mulai Agustus lalu dengan menggeser Suzuki ke posisi kelima. Kendati begitu, dilihat dari total penjualan selama 2009, Suzuki masih tetap di posisi keempat, di bawah Toyota, Daihatsu, dan Mitsubishi.

Satu hal yang menarik, kendati penjualan pada September turun, rata-rata produsen mengatakan bahwa pasar segera pulih pada bulan mendatang. Pemulihan tercepat akan dialami oleh kendaraan komersial.

“Biasanya, kendaraan komersial lebih cepat pulih dibandingkan (kendaraan) penumpang setelah Lebaran. Siapa mau membeli kendaraan barang (komersial) menjelang Lebaran?” ungkap Rizwan Alamsjah, SE, Direktur Penjualan PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, ATPM Mitsubishi, yang mendominasi pasar kendaraan komersial di Indonesia.

Penjualan ritel Agustus vs September 2009

Merek	Agustus		September			Total 2009
	Unit	%	Unit	%	+/-	Unit	%
Toyota	18.128	36,9	14.623	43,4	-19,3	134.137	39,6
Daihatsu	7.492	15,3	5.868	17,4	-21,6	52.337	15,4
Mitsubishi	6.847	14,0	3.603	10,7	- 47,3	43.606	12,9
Honda	4.553	9,3	3.528	10,5	- 22,5	27.058	8,0
Suzuki	4.231	8,6	3.262	9,7	- 22,9	32.935	9,7
Nissan	2.189	4,5	126	0,4	- 94,2	14.055	4,1
Isuzu	1.111	2,3	1.234	3,7	+11,0	9,446	2,8
Hino	1.121	2,3	704	2,1	-37,1	8.935	2,6
Ford	1.691	3,4	393	1,2	-76,7	4.923	1,5