Minggu, Oktober 05, 2008




Ekspansi Di China Makin Kencang

Toyota Motor Corp. terus melakukan ekspansi di China. Sejak awal tahun ini saja, perusahaan otomotif terbesar di dunia ini sudah mendirikan tiga pabrik baru di China. Yang terakhir, 5 Juli lalu, yaitu pabrik baru Sichuan FAW Toyota Motor Co. mulai dibangun, seperti dilaporkan China Business News, Senin (7/7).

Dengan investasi 3,6 miliar Yuan (US$ 525 juta), proses konstruksi pabrik baru akan selesai pada paruh pertama 2010. Dengan beroperasinya pabrik baru itu, kapasitas produksi tahunan Sichuan FAW Toyota meningkat jadi 30.000 unit dari 13.000 saat ini.

“Kapasitas produksi pabrik sekarang tidak dapat memenuhi permintaan konsumen, dan ekspansi ini sudah disiapkan sejak tahun lalu,” kata Haruaki Hoshino, GM Sichuan FAW Toyota. “Pabrik baru ini tetap diutamakan memproduksi Coaster dan Land Cruiser Prado.”

“Dari 30.000 unit yang diproduksi nanti, sekitar 5.000 unit adalah Coaster dan sisanya Land Cruiser Prado,” kata Liu Jurong, deputy GM Sichuan FAW Toyota.

Mei lalu, Tianjin FAW Toyota mengumumkan investasi 1,5 miliar Yuan untuk menambah kapasitas produksi tahunan pabrik kedua menjadi 150.000 unit dari 100.000 unit saat ini. Tidak lama setelah itu, Guangzhou Toyota juga mengumumkan menambah jalur produksi kedua pada pertengahan 2009 untuk menambah produksi menjadi 320.000 unit dari 200.000 saat ini.

Ketika penjualan pickup dan SUV Toyota terus tertekan di USA, penjualan Toyota di China, Russia dan negara-negara lain terus tumbuh pesat.

Teknologi Active Noise Control Lengkapi Mobil Hybrid

Tidak ada yang meragukan soal efisiensi bahan bakar Toyota Crown Hybrid. Sedan mewah ini menggabungkan kenyamanan sedan kelas atas dengan efisiensi luarbiasa dari mobil hybrid. Tapi mobil ini tidak luput dari problem.

Menggunakan teknologi hybrid seperti yang dipakai Lexus GS Hybrid, Toyota melakukan sedikit modifikasi mengejar efisiensi lebih tinggi lagi. Ternyata efek sampingnya, deru mesin bertambah tinggi.

Cara konvensional untuk mengatasi deru mesin yang masuk ke kabin adalah menambah insulator suara untuk membentengi kabin. Dan Toyota terkenal jago membuat mobil-mobil yang sangat senyap, seperti pada model-model Lexus maupun sedan-sedan kelas atas Toyota lainnya. Tapi Toyota tidak berhenti di situ saja. Para insinyur Toyota mengembangkan sistem baru yang disebut Active Noise Control.

Toyota Crown HybridActive Noise Control menggunakan tiga microphone yang dipasang di langit-langit mobil untuk mendeteksi deru mesin dan kemudian membangkitkan sinyal-sinyal dengan fase gelombang berlawanan (antiphase) dari tiga speaker. Dua speaker masing-masing di pintu depan kiri dan kanan, lainnya dari subwoofer dibelakang.

Sinyal gelombang antiphase ini menabrak gelombang suara dari mesin dan keduanya saling memusnahkan. Hasilnya, dengan sistem ini deru mesin yang masuk ke kabin berkurang 5 – 8 dB. Yang dirasakan penumpang, kabin bertambah senyap.

Prinsip kerja Active Noise Control memang mirip noise-canceling pada ponsel, tapi tidak sesederhana itu. Sistem akustik interior mobil membuat aplikasi prinsip itu tidak mudah. Tidak seperti ponsel, sistem dalam mobil tidak hanya berkaitan dengan noise yang ditimbulkan mesin dan system pemusnahnya, tapi juga gema yang memantul dari dinding interior mobil. Siasat Toyota terhadap kesulitan itu, merancang sistem yang memusnahkan gelombang mesin yang berada di sekitar kepala atau di ketinggian telinga penumpang.

Active Noise Control SystemUntuk sampai pada hasil rancang seperti itu, banyak data dikumpulkan Toyota, seperti jarak antara microphone dan kepala penumpang, jarak antara masing-masing speaker dengan kepala penumpang dan bentuk interior mobil.

Sistem ini akan selalu bekerja ketika mobil berjalan dan tidak bisa di on/off secara manual. Sistem ini juga tidak mengganggu suara musik di mobil.

Toyota Crown Hybrid juga dilengkapi dengan Night View untuk membantu pengemudi melihat lebih ‘jauh’ di kegelapan malam. Fitur lainnya adalah VDIM yang membantu pengemudi tetap stabil di jalurnya.


Mencoba Toyota IQ

Kiprah Toyota di Eropa masih cukup menantang. Toyota terus berupaya merebut hati konsumen benua itu. Dengan mempelajari tren yang berkembang di masyarakat -mobil irit bahan bakar, emisi CO2 rendah, dan dimensi ringkas- Toyota memberi tawaran baru, Toyota iQ. Sejak versi konsepnya muncul tahun 2007 di pameran mobil Frankfurt, iQ terus mengusik rasa ingin tahu orang.
Bagaimana mungkin mobil sekecil itu mengakomodasi empat orang?
Bagaimana tingkat keamanannya?
Apa yang terjadi bila mobil semungil itu tabrakan frontal?
Apakah cukup nyaman berada dikabinnya?
Dan banyak lagi. Toyota menyiapkan Toyota iQ untuk pasar Eropa dan Jepang. Mobil ini jadi kendaraan empat orang paling kecil di dunia. Inilah jawaban Jepang untuk Fiat 500, Smart ForTwo dan Volkswagen Up! Toyota iQ“Tapi Toyota iQ bukan Smart ForTwo versi empat kursi,” tegas chief engineer Toyota iQ, Hiroki Nakajima. “Untuk memastikan masa depan yang berkelanjutan, dibutuhkan perubahan radikal vehicle packaging. Kami perlu membuat terobosan, yang berbeda dari anggapan tradisonal bahwa mobil kecil itu serba pas-pasan.”
Bagian tersulit ===============
Koichi Suga, kepala R&D tim disain menjelaskan bagian tersulit untuk merancang mobil yang panjangnya kurang dari 3 meter itu. “Setiap kali kami ingin menyempurnakan mobil ini, memperbaiki handling dan safety-nya,ujung-ujungnya justru mobil jadi lebih panjang,” katanya.
Itu jadi tugas para insinyur Toyota untuk menciptakan terobosan teknis. Yang pertama mereka lakukan adalah menciptakan differential berukuran kecil untuk mobil berpenggerak roda depan ini. Differential baru ini membuat interior iQ lebih panjang 4 inch dibandingkan Yaris. Lalu ditambah penyetelan sudut suspensi belakang yang radikal. Terobosan lainnya adalah tangki bahan bakar berbentuk pipih yang dipasang di kursi belakang, dashboard asimetris , dan kursi-kursinya lebih tipis. Bahkan ukuran AC 20% lebih kecil. Menjelang diluncurkan versi produksi di 2008 Paris Auto Show, 2 Oktober mendatang, Toyota mengajak sejumlah media internasional untuk mencoba versi pra-produksi di Jepang, diantaranya adalah Edmunds.com, situs otomotif bergengsi USA.
Toyota iQ9 kantong udara ========================
Meski berukuran mikro, iQ menyimpan sembilan airbags termasuk airbag untuk lutut pengemudi. Juga airbag yang tertanam di kursi, dibawah paha penumpang untuk mencegah penumpang melorot dari seatbelt pada benturan frontal dan tirai airbag untuk penumpang belakang. Meskipun ukurannya kecil, Edmuns memperkirakan iQ bisa mendapat bintang lima pada uji tabrak EuroNCAP (European New Car Assessment Program). Di Eropa, Toyota iQ hadir dengan pilihan mesin 1.0 liter tiga silinder segaris dengan transmisi 5MT atau diesel 1.4 liter 4 silinder turbo dengan 6MT. Pertengahan 2009, disusul varian ketiga 1.3 liter 4 silinder dengan VVT-i yang dipasangkan dengan transmisi 6MT atau CVT. Sedangkan di Jepang akan mendapat varian 1.0 liter 3 silinder yang dipasangkan dengan CVT.
Dibalik kemudi ==============
Menurut Edmunds, yang mencoba versi 1.0 liter CVT, mesin sangat halus, CVT responsive, tapi sedikit berisik. Akselerasinya sesuai dengan ukuran mesinnya, lebih dari 14 detik untuk mencapai 100 km/jam. Menurut Edmunds, dimensi mikro Toyota iQ tidak berarti kabin sempit. Versi pra-produksi yang di uji coba diakui terasa lapang, bahkan untuk ukuran orang Kaukasian. Jarak antara mata melintasi bagian atas dashboard hingga ke kaca depan yang relatif panjang, memperkuat kesan lega. Kualitas interior dan material yang dipakai sangat baik, terutama center console. Kursi-kursinya sangat nyaman dengan pembungkus kain atau dikombinasikan dengan kulit. Karena dashboard asimetris, kursi penumpang depan bisa digeser lebih maju. Jadi penumpanga belakang tetap mendapat kursi yang lapangan. Tentu saja ruang dibelakang pengemudi lebih sempit dan biasayang dipakai untuk anak kecil atau barang belanjaan. Toyota iQ akan dipasarkan di Jepang pertengahan Oktober dan di Eropa beberapa bulan kemudian.
* sumber Toyota.co.id

Minggu, September 21, 2008

*TIPS AMAN & NYAMAN SAAT MUDIK LEBARAN *
A. Tips Saat Rem Blong Atau Macet
Terkadang saat kita berkendara, ada hal-hal yang tidak kita kehendaki seperti rem kendaraan kita mengalami macet atau blong. Bila hal itu terjadi akan membahayaka diri kita sendiri maupun pengendara lain.

Berikut ini adalah tips yang bisa dilakukan saat mengalami rem macet atau blong :
Turunkan kecepatan kendaraan dengan memindahkan gigi perseneling yang lebih rendah secara bertahap (5-4, 4-3, 3-2, 2-1).

Setelah kecepatan kendaraan berkurang, lakukan pengereman dengan menggunakan rem tangan.

Apabila pada bahu jalan terdapat rumput, gunakan bahu jalan yang berumput tersebut untuk membantu menghentikan kendaraan.
B. Tips Memarkir Mundur Mobil Bertransmisi Otomatik
Kasus mobil jatuh dari gedung parkir sudah beberapa kali terjadi di Jakarta dan sekitarnya, selama tahun 2007 ada tiga kejadian, sedangkan tahun 2008 ada satu kejadian. Kebanyakan mobil yang mengalami kecelakaan adalah mobil yang bertransmisi otomatis, karena itu diperlukan kehati-hatian saat memarkir mundur kendaraan jenis ini.

Berikut ini adalah tips memarkir mundur mobil bertransmisi otomatis :
Jangan menginjak pedal gas terlalu dalam, karena mobil bisa bergerak mundur sekalipun pedal gas tidak diinjak, apalagi di lahan parkir yang datar. Perlu diketahui pula, torsi untuk gigi mundur (R) lebih besar dari pada torsi gigi satu. Artinya daya dorong pada saat mundur lebih besar daripada daya dorong pada saat persneling ada pada posisi gigi satu.

Selalu letakkan satu kaki pada pedal rem dan sesekali injak rem.
Ketika memundurkan mobil, pusatkan perhatian pada kendaraan dan area parkir. Hindari mengemudi sambil melakukan kegiatan lain, misalnya menyalakan radio atau menggunakan ponsel.
C. Bagaimana Mengenali TGP?
Dengan kompetisi yang tinggi di pasaran dan nama besar Toyota, banyak produsen lain yang mencoba memalsu TGP.
Untuk itu, sebagai langkah awal mengenali TGP, Anda dapat memperhatikan hal-hal berikut:

1. Logo TGP
Penulisan Logo TGP bisa berbeda-beda tergantung implementasinya di packaging atau product. Harap diperhatikan warna merah yang digunakan oleh Toyota.

2. Kemasan Produk
Part-part TGP dikemas dalam 3 jenis kemasan yaitu :
* Kemasan Merah dengan logo TGP
* Kemasan Putih / Coklat dengan logo TGP
* Kemasan Plastik dengan logo TGP
D. Ban Aman Nyawa Selamat
Mahalnya harga ban sering menjadi faktor yang menyebabkan para pemilik kendaraan mengabaikan kondisi kelayakan ban kedaraannya. Padahal, keselamatan nyawa pengendara kendaraan seringkali terancam, dan seringkali peristiwa kecelakaan yang merenggut nyawa disebabkan karena kondisi ban kendaraan yang sudah tidak layak lagi.

Beberapa hal yang harus anda perhatikan mengenai kondisi ban :

1) Kondisi ban yang masih layak pakai sekitar 30 persen atau kedalaman alur/kembangnya minimal 2 milimeter, apabila kurang dari itu maka anda harus segera mengganti ban kendaraan anda. Karena dengan kondisi seperti itu, ban kendaraan anda sudah tidak memiliki daya cengkram atau traksi yang baik ke permukaan jalan. Apalagi disaat hujan dan kondisi jalanan licin.

2) Perhatikan dengan teliti bagian luar (pinggir) / side wall ban kendaraan anda, jika mengalami keretakan, sebaiknya ban seperti itu cepat diganti untuk menghindari kemungkinan buruk yang kelak menimpa Anda.

3) Begitu pula jika terjadi ban yang mulai sering bocor dan sering ditambal maka lama-lama ban bentuknya akan berubah dan menjadi benjol, sehingga ban menjadi tidak balance lagi dan tidak layak lagi untuk digunakan karena mudah pecah.

Anda tentu tidak mau menggadaikan nyawa hanya seharga ban bukan?
E. Kabin Bersih Nyaman dan Wangi
Kabin bersih dan wangi pasti akan membuat nyaman bagi pengendara kendaraan. Untuk itu, perawatan mutlak dibutuhkan agar kabin kendaraan kita semakin nyaman. Membawa kendaraan kesayangan ke salon mobil merupakan salah satu cara praktis untuk membuat kendaraan kita menjadi bersih dan kinclong. Tetapi hal ini akan membuat kita untuk merogoh kocek yang lumayan besar. Dan sebenarnya kita bisa melakukannya sendiri, yang terpenting harus teliti dan meluangkan waktu agar kendaraan kita tetap bersih nyaman dan wangi.

Pertama, siapkan dulu peralatan yang dibutuhkan seperti :
* pembersih jok, dashboard, plafon.
* Kain lap berbahan lembut.
* Sikat kecil / sikat gigi.
* Vacum Cleaner (Penyedot Debu).

Bagian yang pertama kali dibersihkan ketika membersihkan bagian interior ialah plafon, karena akan mengotori bagian di bawahnya. Gunakan vacum cleaner untuk menyedot debu yang menempel. Setelah itu bersihkan noda yang membekas dengan menggunakan pembersih yang berspek all purpose, lalu sikat dengan merata, dan terakhir bersihkan dengan lap bersih. Setelah itu, bersihkan dashboard dengan menggunakan cairan pembersih khusus dan jangan gunakan semir ban, karena akan membuat dashboard anda menjadi silau dan berminyak. Pada bidang yang sempit seperti kisi-kisi AC, gunakanlah sikat gigi untuk membersihkan kotoran yang menempel.

Sedangkan untuk membersihkan jok maupun panel pintu yang telah dilapisi kulit, gunakan cairan pembersih khusus kulit. Tuangkan secara merata ke seluruh permukaan dengan merata, lalu sikat dengan menggunakan sikat lembut dan merata ke seluruh sela-sela. Setelah itu bersihkan dengan kain lap lembut yang bersih. Dan untuk jok standar ataupun berbahan beludru, gunakan pembersih interior yang berspesifikasi all purpose.

Dan jangan lupakan untuk membersihkan bagian dasar kabin, gunakan vacum cleaner untuk membersihkan berbagai kotoran.

Meskipun pasar light truck dan SUV di USA sedikit membaik sepanjang Agustus, tapi masih jauh di bawah posisi periode yang sama tahun lalu. Karena itu, Toyota terus mengkaji setiap perkembangan dengan hati-hati.

Termasuk rencana produksi RAV4 di pabrik baru di Woodstock, Ontario pada November tahun ini. Untuk tahap awal pabrik itu akan berproduksi dengan satu shift. Padahal kapasitas pabrik ini bisa mencapai 150.000 unit pertahun dengan dua shift.

“Kondisi pasar otomotif di Amerika Utara yang lemah, mengharuskan kami mengevaluasi situasi terus menerus,” kata Ray Tanguay, president of Toyota Motor Manufacturing Canada. “RAV punya posisi bagus di pasar SUV dan shift kedua akan dimulai bila kondisinya memungkinkan.”

Pabrik di Ontario itu akan mulai beroperasi November dengan 1.200 pekerja, kata jurubicara Toyota kepada Reuters, Senin (8/9). Total tenaga kerja yang dibutukan mencapai 2.000 orang jika beroperasi dengan dua shift.

Bulan lalu, Toyota mengurangi prakiraan penjualan di Amerika Utara sebanyak 300.000 unit menjadi 2,7 juta unit. Faktor utamanya adalah melemahnya permintaan terhadap light truck.

2009 Toyota RAV4 mendapat mesin baru 2.5 liter yang lebih bertenaga di bandingkan mesin lama berkapasitas 2.4 liter. Mesin lainnya adalah V6. RAV4 mendapat serangkaian perubahan yang membuat tampilannya lebih menarik.

Mesin 2.5 liter dirancang agar memiliki rugi gesekan rendah untuk mengoptimalkan kinerja dan efisiensi bahan bakar. Mesin ini memproduksi 179 hp/6000 rpm dan torsi 172 lb.ft. Mesin ini dilengkapi teknologi dual VVT-I yang mengontrol waktu bukaan katup intake dan exhaust. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi matik 4-speed baru yang dikontrol secara elektronik. Lebih ringan, lebih ringkas, lebih efisien sekaligus lebih responsif dibandingkan transmisi 4AT lama.

Mesin 3.5 liter memproduksi 269 hp/6200 rpm dan torsi 246 lb.ft/4700 rpm. Mesin ini juga dilengkapi dual VVT-i untuk memaksimalkan kinerja dan efisiensi sekaligus memangkas emisi.
Sumber: Toyota-Astra Motor